Descrizione
Anno 2007, ottime condizioni.
– nuove prese e scarichi a mare
– nuovi carter per copertura manovre da piede albero a pozzetto (per crociera)
– nuova boccola del timone
– nuovo sartiame in tondino
– revisione motore
– nuova cuffia piede motore
Albero in alluminio
Tangone in carbonio
Sei winches Harken
Verricello con telecomando
Pulsante per salpa ancora in pozzetto
Tuff Luff
Internamente il design semplice e lineare viene realizzato con uso di ciliegio per i legni e acciaio lucido per le parti metalliche. Grande sforzo è stato messo per ottimizzare le finiture.
La disposizioni, tre cabine e due bagni si sviluppa con:
A prua della paratia si sviluppa la zona dedicata all’armatore: la cabina,dotata di un buon calpestio (100 cm dalla porta al letto), data la posizione arretrata rispetto alla prua offre un letto comodo e largo anche ai piedi. Il bagno interno risulta comodo e regolare, irrinunciabile se si va in crociera a bordo di un Comet 41S.
Di buone dimensioni anche le cabine di poppa, con letti grandi di forma regolare
Un secondo bagno a servizio degli ospiti.
La zona living si caratterizza da un ampio divano a u con tavolo abbattibile e una panca contenitiva due posti contrapposta.
La zona carteggio si sviluppa appena si entra in barca sulla destra e accoglie un tavolo contenitivo, cassetti , quadro delle utenze 12V e 220V ed il plotter.
La cucina è in linea sulla sinistra e accoglie un frigo a pozzetto, una cucina in acciaio tre fuochi con forno ed un lavandino con miscelatore acqua calda fredda.
ELETTRONICA DI BORDO B&G:
– VHF
– Ecoscandaglio
– Log
– Stazione Vento
– Bussola
– Jumbo
– Display Multifunzione
– Plotter interno
MOTORIZZAZIONE:
Lombardini 40HP 750 ore moto, revione e cambio cuffia S-Drive anno 2023
ARMO E VELE
Grazie al buon raddrizzamento, dovuto sia alla forma dello scafo, sia alla configurazione della zavorra, il piano velico è uno dei più generosi della categoria; questo consente, in assetto di crociera, di navigare con soddisfazione anche con il genoa al 100% della J, con notevole alleggerimento degli sforzi in manovra.
La configurazione è a 9/10 con albero a due crocette acquartierate realizzato dalla Soromap su specifiche dettate dalla Comar.
Paterazzo idraulico
Sartiame in tondino
Albero in alluminio
tangone in carbonio
Dotazione vele:
RANDA KEVLAR 2017
RANDA DACRON 2017
GENOA MENBRANE 2016
FIOCCO MYLAR 2018
FIOCCO MYLAR 2018
FIOCCO CARBONIO 2014
TORMENTINA DACRON 2018
SPINNAKER NYLON 2014
